Тягач Рено Премиум

Renault Premium

Грузовой автомобиль Рено Премиум сделан для транспрортировки грузов на дальние расстояния. Самый малый расход топлива на 100 км, долговечное грузовое авто. Renault Premium хвалят все, потому что он этого заслуживает. Особенно за его высокие технические характеристики. На Renault Premium стоит двигатель DXi 11. Обладая рабочим объемом 10,8 л, он, благодаря электронному впрыску солярки под давлением, стал одним из самых экологичных и экономичных двигателей в Европе. Моторы, что достигли стандартов EEV и Евро V, способны производить мощность 380-460 лошадиных сил. Имеет шесть цилиндров и 24 клапана. Мотор оснащён устройством для запуска в холодное время. На мощных двигателях Рено Премиум ставят турбокомпрессоры с клапанами wastegate. Для придерживания стандартов Евро 5, отработанные газы обрабатываются специальной системой SCR. В результате при максимальной работе двигателя, шум от него не превышает 80 dB.

В модельном ряду Рено Премиум с успехом используют 7 версий КПП. Из них четыре ступенчатые, а три являются автоматические. Они разработаны на базе КПП ZF 16 S 2220 TD. Механизм синхронизации объединяет 16 передач вперед и две назад. Картер КПП алюминиевый. На рычаге управления установлена опция выбора необходимой передачи. Для удобства переключения передач, Renault Premium оборудованы приспособлениями Servoshift, которые берут 75 % усилий для перевода шестерен на себя. Автоматическая КПП Optidriver plus (12 передач), то есть, роботизированная, управляется с руля. При регулярном уходе, КПП грузовика Renault Premium редко когда ломается, потому что детали сделаны из самых прочных сплавов.

Для грузового автомобиля Renault Premium специально сделали универсальный мост с редуктором P 13170/2 и двойным редуктором P1361.7. Как показывает практика, задние мосты Renault способны выносить большие нагрузки и не боятся тяжёлых условий, впрочем, как и все другие запчасти грузового автомобиля Renault Premium. На грузовиках стоит электро-пневматическая система тормозов, которая имеет два независимых контура, что контролируются EBS5. Проектировщики позаботились о том, чтоб конструкции тормозной системы, подвески и рамы с новыми технологическими и техническими достижениями в грузовом автомобилестроении.